或许吉利自己也不会想到，采用CMA架构研发、全系搭载2.0T发动机且起售价近11万左右的拳头产品吉利星瑞，会因为“不起眼”的车机问题一度成为车质网投诉的榜首车型。
如果不谈车机，吉利星瑞在15万元以内的确有着非常强大的竞争力，除了上面提到的CMA架构研发、2.0T发动机之外，星瑞还有mm的轴距和宽敞的空间、用料非常到位且豪华感拉满的内饰设计，综合竞争力的确在同价位车型中数一数二。然而，偏偏是这“不起眼”的车机问题，让这款看似全面、没有短板的轿车遭到了来自车主的吐槽，难道车机问题的这一个缺点，真的可以掩盖掉车子本身的出色素质吗？
（图片来源：雷科技摄制）
没准，还真的可以。从此前车质网上的投诉来看，吉利星瑞的车机问题无非集中在两个方面：卡顿和死机。而作为真正的吉利星瑞车主，小雷也当然有发言权，车质网上网友的反馈的确恰如其分：吉利星瑞的车机启动比较慢、会规律性地出现无响应、滑动操作不跟手且点按操作容易无响应……说得直观一点，就是年前后，低端安卓手机的使用体验。
（图片来源：车质网）
正如“软件定义汽车”的口号日益得到肯定一样，车机系统对于整车的重要性也不断受到车主认可。就比如车载导航，这本来应该是一个优势功能，但因为车机系统的不流畅和卡顿，让车主在汽车着火后相当一段时间里依然无法顺利开始导航，肯定会拉低车主对这款汽车的综合评分。
眼看吉利星瑞后续登场的新车如星越L、新帝豪等都搭载了更流畅、更稳定的“银河OS”，星瑞车主很难继续“淡定”下去，但轰轰烈烈的投诉刷榜并未引起吉利的
